ここは面倒くさがりなサトルっちが、不定期的に更新する日記である。
世間は今日からＧＷですが、小生は今日まで仕事でした。で、今日からＧＷなのに何故か先週の土日に彦根まで行ってきました。えっ彦根が何処だか分からない？それは滋賀県の丁度真ん中あたりにある市です。彦根城と彦ニャンが有名なのですが、残念ながら当日は雨だったので会わずに小生の心の友と共に長浜の黒壁スクエアに行ってきました。詳細はまた旅路に載せますが、ＥＴＣ搭載者は本当に１０００円で行けるのですね。料金所を通過する時感動しました。
最近頭の中に新しいオリジナルストーリーが浮かんでくるのですが、そろそろダウンロードコーナーのストーリーも何とかしないとなぁ・・・まだ全然考えてもいないんだけど。こういうとき国語の成績１２年連続連続最下位を自慢したくなりますね。まぁ気が向いたら何とかします。
やっぱりやりだしたら更新が滞ってしまうサトルっち。基本全ページ不定期更新だから許してください
それはさておき県大会行ってきました。いやぁ今年は北京オリンピック日本代表も参加する大会になってビックリでした。一人だけタイムが違うし見ていてやっぱり次元の違いがはっきり分かりますね。何はともあれ県代表になられた皆さんには国体のブロック大会に向けて頑張って欲しいと思います。小生はと言うと相変わらず週三回の乗艇練習を行っているのですが、毎日仕事があるのに職場から３０キロ以上離れた練習場所に行って練習しているなんて、やっぱり萌えバカである以前にカヌーバカなんだろうなぁ・・・なんて思ってしまう今日この頃。練習に使っている艇は兎も角小生の艇ですらもう１０年落ち、現行のものと比べると明らかに時代を感じさせます。しかし、２艇とも小生と苦楽を共にした相棒的存在。行ける所まで彼らと行きたいと思います。
ここ二週間ほどカヌーの乗艇練習をしているのですが、そろそろ１０年落ちの愛艇ではバランス悪くて乗れなので、壊された約２６年前の骨董品をレストアして練習しています。で、初乗艇の日に見事に川へダイブ！久々にカヌーの恐さを思い出しました。それから二週間。週三日の練習ですが、昔取った杵柄と言いますか最近は予想以上に乗れていて、まだまだやれば身体が思い出すものと自分自身に感心しています。今週末はカヌー・スラローム＆ワイルドウォーターの県大会なので手伝いに行って来たいと思います。
４月に入って全く更新していなかったのですね。小生もすっかり忘れていました。仕事も無いのに色々と忙しかったのですよ。何故か・・・？
で、今日は小生の出身地の春祭りで、実は小生も祭囃子の囃子手だったりするので、行ってまいりました。毎年のことなのですが、春の祭りは人が少ないものなのですが、今年も例外ではなく少なかったです。人のことは言えませんが、みんな外へと出てってしまったのですね。ただ、毎年恒例のステージＳＨＯＷは近年稀に見るいいものでした。長野県在住のマジシャンで魔法使いアキットと言っていましたが、ああいう人たちは一目で上手い下手が分かるものですが、アキットさんはかなりのやり手だと思いました。スプーン曲げもやっていましたが、本当に硬いスプーンがアメ細工のように曲がっていく様は間近に見ると圧巻です。あれは一見の価値があります。是非生で見てください。・・・・・・機会があれば。
昨日もヤンチャに筋トレとカヌー修理をやって見事に筋肉痛になったことを喜んでいます。
いや〜なんと、数年ぶりに師匠からの書き込みに驚きと嬉しさが込み上げてきています。しかも、ＫＳＲ１１０ってことは自動二輪を御取りになったと言うこと？二輪での行動距離は小生の比ではありませんな。是非今年中に２５０を買ってＥＴＣもつけて遊びに来て欲しいものです。久々に合いたいですし、その時は朝まで飲み明かしましょう。
リキッド板津氏はまだニートでいらっしゃるのですか。大学を卒業以来全く連絡も取れなくなってしまってどうしているのか時々心配ではあったのですが、生きているのであれば一先ず安心です。まぁこの世の中では就職もままならないと思うので、焦らずチャンスを待ち、逃さないようにしてください。
特に何かやることも無くウダウダしていた今日この頃なのですが、周三日カヌーの練習場でウエイトトレーニングをしていると自分の身体の退化具合に驚かされます。このままだと大会に出場する以前にカヌーに乗れるかが問題となってきました。何せレーシングカヌーは丸太を刳り抜いたような形をしていますので、バランスを取るのが非常に難しい乗り物なのです。何にせよまずは県大会出場を目標に頑張りたいと思います。
明日タイヤを交換しようと思っていたのですが、会社を出た時雪が降っているので、今どうしようかちょっと悩んでいます。明日から土日祝日は地方高速一律１０００円になるって言うのにスタッドレスでは走るの勿体無くて・・・そうじゃなくてもドライの路面を普通に走っているとそれはもうよく減るのです。また明日の天気を見てから考えます。
旅事編なのですが、製作時のファイルの視認性向上のため内部変更します。一応動作確認はしますが、不具合があった場合連絡ください。
土曜日に原付で旅をしてきたので、ＦＩＳＣＯ編と含めて日・月で旅路を製作しました。でもよく考えたら、坂城から千曲ビューラインで御代田まで行ってそれから千曲市の姨捨駅、四十八峠を越えて麻績村へ、そして、上田に抜けて帰ってくるって２００キロ近い行程を原付で走るなんて我ながらよくやると感心してしまいました。大学時代にあのゴリラで一晩に１００キロ走った友達はいましたが、そいつのことをとやかく言えませんね。しかも、それだけ走ってノン給油。流石９Ｌタンクのゴリラ君です。因みに実家から埼玉まで走ってもタンク半分で行けます。脅威原付の燃費。正確に測ったこと無いですが、一体１Ｌ何キロ走るのでしょう？恐らくハイブリットカーの真っ青な燃費なんでしょうね。
久々に掲示板に足跡が残ってました。しかも、岡山にいる小生の後輩君。あのアクシデントは小生もよく覚えていますよ。本当にあの時は若かったです。今あの頃のテンションでは行動できないと思います。いやぁ懐かしくもあり羨ましくもあります。恐らく自分に嫉妬するとは今の気持ちそのものなのでしょうね。岡山国際も一度走ってみたいサーキットの一つです。是非楽しんできていただきたいと思います。
それにしても、小生も北は北海道から南は岡山まで友達がいるのだから以外に広範囲に知り合いが分布しているものです。まぁ北海道の友達はココ十年くらい顔も合わせてないし、メールしているわけでもないので、恐らく小生のことは忘却の彼方だと確信しておりますが、たとえ会う機会が無くてもこうやって何らかの形で繋がっているということは嬉しいことですね。小生も会社に付き合いの長い相手がいますが、その人がいなければこんな会社にこんなに長くはいなかったでしょう。小生には天邪鬼な部分が多いしダメ人間なので本人の前では絶対言えませんが、バカ言ってるこんな小生ですが、これからも見捨てずに付き合っていって欲しいです。
昨日久々にカヌーの艇庫に行って来ました。とは言ってもパドルは先輩に獲られてしまったので目的は筋トレです。で、最近はゴリラで通勤しているので、ゴリラで行ったのですが、小生の感覚では２０〜２５キロと予想していたら３２キロもあり、行くだけで１時間もかかるちょっとした旅となってしまいました。でも、往復ガソリン２Ｌで通えると考えるとなんて経済的かつエコなのだろう。などとまたやる気のこの頃です。
で、今日は軽く筋肉痛。まぁ狙ってやっているのですが、久々になると痛いけど懐かしくて割と気持ちいいかも・・・と、かなり危ない人となっている自分に気付いてしまいました。でも、まだ高校の時の初めての部活で腕立て＆スクワット１００回やった次の日の筋肉痛に比べればまだまだなので物足りないです。また明日時間があれば行って今度は次の日動けなくなるくらいやって来たいと思います。
ここ数日実は部屋にネズミが出没しまして、ネズミＶＳ小生のバトルを繰り広げていました。ゴキブリは大学時代の寮と前回のアパートで対決していたのであまり驚かないのですが、ネズミは初めてだったのでかなり手こずってしまいました。小生の今度のアパートはただでさえホームセンターが遠いのにそのホームセンターでねずみ用粘着剤と餌が売っていないのでもっと遠くの薬局まで行く羽目になり苦労して武器を手に入れてきました。まだ暫くは戦いが続きそうです。
ココ最近は日も長く今日は久々に風も穏やかだったので原付のエンジンオイル交換をしました。今まで原付のオイルは特にこだわりは無く使っていたのですが、今回はホンダ純正の１００％化学合成油を使ってみました。前回は半年で１５００キロ使用したので流石に真っ黒でしたが、乗った感じは差が分かりませんでした。これから距離を乗ったときに違いが出るか今から楽しみです。因みに小生の経験上、自動車用のエンジンオイルを入れると５００〜７００キロでミッションが調子悪くなるのでお勧めしません。
行って参りました、走ってまいりました富士スピードウェイ。しかもＦ１も走るレーシングコースです。一周約４．５キロのロングコースの中でホームストレートが１．５キロもあるのでストレートエンドではスピードメーター振り切っていて何キロでてるか分かりません。多分２００キロオーバーは確実でしょう。詳細はまた旅路に載せますのでお楽しみに。
オイルはやはり高回転では気にならない程度でしたが、約１時間ノンストップで走って帰ってきて残量を確認したらＬラインギリギリ。オイルを補充しようとしたら漏斗を持ってくるのを忘れて、「ブローしないでくれぇ」と祈りながらアパートへ帰ってきてから補充しました。何事も無く帰ってこれて一先ず安心です。最近精神的に病んでいたのですが、ちょっとリフレッシュ出来ました。やっぱりサーキットでなくてもこういうイベントごとは年何回か必要ですね。皆さんも精神安定用のイベントを設けることをお勧めします。
ホームページを再開して知り合いに再開を連絡したのに掲示板に足跡が残されていなくて内心ショックな今日この頃。
気を取り直して今週富士スピードウェイ走行会へ行くので、エンジンオイルとミッションオイルを交換してもらいました。最初は自分で交換する予定だったのですが、風が強くて交換を断念したのです。いつもエンジンオイルはＢＰのビゴラスを入れるのですが、今回はワコーズの４ＣＲ１５Ｗ−５０などと言うターボ仕様に近いオイルを入れてみました。理由としては富士はオイルに厳しいので、ちょっと粘度の硬いオイルを選択したかったことと、埼玉にいた時はワコーズのオイルが買いやすかったからです。で、小生的インプレですが、エンジンレスポンスはビゴラスの方が上ですが、予想ほどオイルの硬さやレスポンスの悪さは感じません。多分高回転で回していれば体感差は感じないでしょう。その程度のレベルです。ミッションオイルもワコーズのＷＲで粘土は純正と同じものを入れましたが、こちらは今までで一番入りのイイオイルです。ただ、長距離（８０００キロ前後）使うとギアの入りが悪くなるので、こちらは通常仕様には向きません。これで富士の魔物対策はバッチリ（？）我が車に死角無し！・・・・・・と思う。
ではまた帰ってきたら報告したいと思います。
先日タイヤがパンクしたので交換してもらった小生の愛車その２のゴリラなのですが、（ＮＳＲ５０は後輩君に譲りました）どうもふら付くので、ベアリングが言ったと思い注文してもらったのですが、今日外して持っていったらホイールが半分ほど割れていることが発覚！色々考えたのですが、とりあえず前後ホイールを注文してもらって修理することにしました。聞いた話ではゴリラやモンキーのような合わせホイール（左右半分になっているものを合わせてボルトで固定しているホイール）は古くなると錆びて割れやすくなるそうです。怪我や事故になる前に見つかってよかったのですが、修理せず、中古で原付を買ったほうが得だったのではないかとお店で一時間ほど悩んでしまいました。ただ、小生にはどうも愛着があったので、今回は交換修理しますが、次消耗品以外が壊れた場合多分修理せず中古で原付を買うでしょう。
暇なので連日で更新しちゃいました。先週から会社では意味の分からないことを言われて不貞腐れている毎日です。教育操短で意見を述べていたら「何も知らないヤツは黙ってろ」と言われ何も言わずに黙っていたら今度は「座ってるだけじゃなくて参加しろ！」と言われまったくなにをやらせたいのか全く持って分からないです。流石「本社行きは呈のいい左遷」と言われる理由がよく分かる一コマでした。まったく早くほかの場所に移動させて欲しいものです。
先週の土曜に羽生工場でお世話になった日本精工から出向で来ていた方の送別会に言ってまいりました。元羽入組も混ざって楽しく過ごさせていただきました。で、小生のデジカメで写真を取ったのですが、このデータはどうすればいいのか現在考え中・・・と言うか困っています。出来ればよい知恵を皆さんお寄せください。
とってもお待たせしました。やっと部屋にネット環境が整ったと言うことで、更新が出来ました。（まぁ待っていた人もいないような気がしますが？）とはいってもこの日記を書いている時は繋がっていません。この日記の日付も更新日も実は更新予定日での表示となっています。放置中は封印状態だったので現在更新の為、必死に書き換えと更新を行っている最中です。
近況としては更新が途絶えてから、埼玉は羽生市にある工場へ移動となり、鍛造から旋削へと全く違う加工工程への華麗なる変身を遂げ、車もいつの間にか痛車へ変化し、これから盛り上がっていくと思いきや不況で本社へと左遷される至りとなりました。ココで一つの疑問点は「本社への移動が左遷なの？」と思われる方もいるとお思いですが、小生の会社に関して言えば他工場から本社への移動は左遷以外の表現はないと確信していますし断言も出来ます。他工場へ出てみて初めて分かる本社のいい加減さと適当さと危機感の無さ。よくこれで生きてこれたと思わず感心してしまうほどです。
会社の悪口はこの位としまして、また不定期ですが更新すると思うので、どうぞ飽きずに付き合ってください。